BMW S1000RR Saphirschwarz Metallic Leistung: 193 PS bei 13.000 min Drehmoment: 112 Nm bei 9.750 min Hubraum: 999 cm³ Antrieb: Kette Bremse vo.: 2 × 320 mm schwimmend gelagerte, gelochte Scheibenbremse, radial befestigte Brembo 4-Kolben-Festsättel Bremse hi.: 220 mm Scheibe, Brembo 1-Kolben-Schwimmsattel Trockengewicht: 178 kg Fahrfertig: 199 kg Die Anzahl der damals angebotenen Extras war noch recht überschaubar. Entschieden habe ich mich für: - Race-ABS und DTC - Schaltassistent - Heizbare Griffe

Mit diesem Bike habe ich mir vor Jahren einen kleinen Traum erfüllt. Schon immer haben mich die Supersportler fasziniert. Da meine Frau ab und zu allerdings mitfahren wollte, kam ein solches Motorrad für mich nie in Frage. Nachdem Sabina aber das Cabrio für sich entdeckt hatte, war das Thema Mopped für sie Geschichte. Gut für mich, denn so tauschte ich meine Yamaha FZ1 Fazer im August 2012 gegen eine BMW S1000RR aus. Seit seiner Vorstellung ging mir dieses Motorrad nicht aus dem Kopf. Die fast komplett schwarze Lackierung, die markante Front sowie die durchgängig asymmetrische Gestaltung des Bike’s begeisterten mich. Für die damaligen Verhältnisse wurde eine fast schon revolutionäre Technik wie z.B. Schaltassistent, Traktionskontrolle, Anti-Wheelie-Kontrolle, Hinterrad- Abhebekontrolle beim Bremsen und verschiedene Fahrmodi aufgefahren. Dazu noch der sehr starke Reihenvierzylinder mit offiziellen 193 PS. Prüfstandsversuche ergaben in der Regel Leistungswerte von mind. 200 PS. Zusammengefasst, …. ein für mich tolles Motorrad. Dank eines tollen Verkäufers (Dank an Marcel!!!) war ein passendes Neufahrzeug innerhalb von einem Tag bei BMW gefunden. Die Ausstattung entsprach genau meinen Vorstellungen. Gute 4 Tage später wurde das Fahrzeug bei dem Vertragshändler abgeholt. Seit gut 7 Jahren ist die RR in meinem Besitz. Das Fahren macht Spaß und das breite Grinsen unter dem Helm ist weiterhin da. Das Motorrad lässt auch Tagestouren zu, sofern man ein kleinwenig leidensfähig ist (Thema Sitzhaltung). Der Motor überzeugt nicht nur mit seiner enormen Leistung (über 300 km/h), sondern auch mit alltagstauglichen Manieren. Im 6. Gang aus einer Ortschaft beschleunigen - kein Problem. Das Fahrwerk ist natürlich nichts für Weicheier, bietet aber aus meiner Sicht einen sehr schönen Kompromiss aus Sport- und Alltagstauglichkeit. Sicherlich gibt es derzeit stärkere und modernere Motorräder. Dennoch kann ich mir derzeit keine Trennung von meiner RR vorstellen. Noch immer bin ich total glücklich mit diesem Bike. UPDATE 04.2023: Nach über 10 Jahren ist es dann doch passiert. Die RR ist verkauft und gegen etwas „Neues“ ausgetauscht. > weiterlesen

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